En met Mini bedoel ik niet zozeer het formaat, maar het merk....
In mijn verhaaltje over het Zwarte Woud vorig jaar (hier te lezen) noemde ik al een dakkoffer voor op onze Countryman. Her-en-der was ik er al naar aan het kijken.
Deze week heb ik op Marktplaats een exemplaar gevonden en vandaag (29 januari 2026) heb ik die opgehaald uit IJsselstein. Helaas zat bij deze dakkoffer geen dak-dragers, maar gelukkig waren die ik al had prima geschikt om de koffer op het dak te kunnen houden tijdens de rit.
Aangezien het vandaag ook redelijk baggerweer was (sneeuwbuien in het Noordelijk deel van ons land) moest je wel rekening houden met mogelijke drukte. Op de heenweg was het goed te doen, merkte wel onderweg meer ruis van de gemonteerde dakdragers.
Éénmaal bij de vriendelijke verkoopster in IJsselstein gelijk de dakkoffer bekeken en deze zag er erg goed uit. Alleen jammer dat hij grijs is in plaats van zwart, maar je kunt niet alles hebben. Wel zit er een 'MINI'-plaatje op dus da's alleen al goed. Na de koffer goed bekeken te hebben was het zaak de financiën af te handelen en de koffer om onze Mini te monteren. Met behulp van de verkopster is dat ook helemal in orde gekomen, alleen zat de dakkoffer te ver naar achteren. De antenne voor de radio moest er af, en bij thuiskomst bleek dat de kofferdeksel niet helemaal open kon. Gebrek aan ervaring hiermee zeg maar.
De volgende keer de koffer verder naar voren schuiven zodat in ieder geval de antenne kan blijven zitten, maar dat zoeken we later uit en dan ook gelijk merkjes plakken waar de slotbouten moeten komen, er zijn meerdere punten waar dat kan. Helaas waren er geen stickertjes meer om de open (ongebruikte) gaten te dichten, maar ook daar valt wel iets op te verzinnen. Denk aan duct-tape of rubberen dopjes die je in de open gaten frot. Op een vrije dag (en bij goed weer) uitzoeken hoe ik die dakkoffer het beste op onze Mini kan zetten waarbij de antenne voor radio kan blijven zitten (of een kort stompje er op) en dan kan ook de kofferdeksel gewoon open zoals het hoort.
Op de terugweg was er 'voor' Zwolle een file met een vertraging van om en nabij 45 minuten (oorzaak: een ongeluk en dat tijdens de spits), dus de TomTom op 'rij er maar omheen' gezet en later eem stuk verderop bij de aansluiting A28/A32 moesten 2 rijstroken allemaal over 1, dus weer vertraging. Tijdens deze terugrit merkte ik weinig van die dakkoffer, heb zelfs het idee dat het ruisen van de dragers minder zijn met de koffer er op. Zal wel verbeelding zijn, maar ook dat is om later uit te zoeken. Ook bij snelheden tegen de 120km/h aan (bij even vlot inhalen bijvoorbeeld) weinig gevoel 'er ligt wat op het dak'. Eigenlijk alsof er niets op zat.
Maar goed, waarom dan een dak-koffer? Een Mini is gewoon geen grote auto en als je een weekje weg wil kom je gewoon wat ruimte te kort met hetgeen je mee nemen wil. (Dan is een radio-hobby zoals ik het beleef misschien toch wel een nadeel). Nu is de Countryman (R60) wel iets groter dan bijvoorbeeld een R56 (zie foto in "Hobby's...", de cabrio is ongeveer net zo groot als een R56) maar als je ook nog één en ander mee nemen wilt zoals de nodige boodschapjes en dergelijke is het neerklappen van de achterbanken da absoluut noodzakelijk. Een dakkoffer is dan ideaal ruimte te creëren in de auto zelf, zodat je een meer 'opgeruimde' auto hebt onderweg. En helemaal als je met 3 personen reist is zo'n dakkoffer eigenlijk onmisbaar. Gelukkig kijkt de dakkoffer goed waterdicht dus je kunt de tassen met kleding goed droog mee krijgen naar je vakantie adresje. (zaken als elektronica en je boodschapjes moet je wel in je auto zelf hebben...) Om heen-en-weer schuiven van spullen in de dakkoffer te voorkomen zijn er 2 sjorbandjes 'ingebouwd' dus vast zetten van tassen e.d. is geen probleem.
Wel wil ik kijken of daar eventueel een 3e of 4e sjorbandje aan een 'rails' bij kan, maar ook dat is voor later. Die 'rails' zal ik zelf moeten fabriceren uit aluminium of roest-vast staal.
Wat ik inmiddels wel gezien heb is dat bij de achterste vast-zet bouten een kunststof strip zit om een gleuf te dichten zodat er geen spat-water binnen komt, helaas zit hier aan beide zijden één gat te veel in. Door deze gleuf is de achterste vastzet punten flexibel te verschuiven. Deze kunststof strip wil ik eerdaags vervangen voor een aluminium platte strip (15mm * 2mm en dan lang genoeg), en deze lijken bij de bouwmarkt te koop te zijn. Wel even zelf gaatjes boren, maar daar zijn boormachines voor uitgevonden.
Voor de liefhebbers; hieronder 2 handleidingen hoe de dak-dragers en dak-koffer op het dak gemonteerd moet worden:
- Dak-dragers
- Dak-koffer (Deze handleiding is niet helemaal conform de koffer zelf, maar dit is slechts bijzaak, zie uitleg 'kunststof strip'.)
Hier onder nog even één foto van de aangeschafte dak-koffer, foto's van de binnenkant en hoe het op het dak van onze Countryman lijkt volgen nog.
Hier ligt hij tijdelijk in mijn 'werkplaatsje' (let niet op de teringbende), ik moet nog iets verzinnen zodat ik de koffer netjes in het tuinhuis kan opbergen zonder dat deze te veel ruimte in beslag neemt.
De koffer lijkt groter dan hij werkelijk is, maar dat zal later blijken als ik de net genoemde foto's ga maken.