Roest en Mini Dak-koffer

Voor het dakkoffer deel: klik hier

Aan vrijwel iedere auto moet je onderhoud plegen, zo uiteraard ook bij onze Countryman. Een tijdje terug zag ik op onze auto aan de rechterzijde een plekje dat een kleur heeft die niet hoort bij metaal: roest-bruin. Dit betekend dus dat er ergens een plekje is waar de lak helemaal weg is en het metaal bloot gesteld is aan de elementen. Tijd dus om actie te nemen om verder roesten te stoppen.
Bij Ekris de nodige spulletjes besteld: lakstift op kleur en clips om de side-scuttle (richting aanwijzer boven de wielen) opnieuw te kunnen terug monteren. Deze clips verstaffen na verloop van tijd en knappen helemaal kapot bij het verwijderen van die side-scuttle. Best practice is dus gewoon nieuwen mee bestellen en alle clips te verangen.
Vandaag (zaterdag 7 maart) op tijd begonnen en eerst goed uitzoeken hoe de side-scuttle los gehaald kon worden. Meer kracht zetten om de oude klips los te krijgen kan nu gewoon, ze braken stuk voor stuk af. Binnen een kwartiertje lag dit onderdeel netjes aan de kant en kon ik het roest op de plekjes voorzichtig met een dremeltje weg schuren. Erg handig zo'n stuk gereedschap kan ik je vertellen, uiteraard wel zorgen dat de dremel niet op 35.000 toeren draait maar op een beschaafde 1000 - 1500 toeren. Hiermee houd je het schuurwerk keurig onder contrôle.
Na 3 lagen kleurlak (kleur nummer 'B15, Light White') en een half uur wachten voor de blanke lak was het klaar met de klus. Uiteraard moet wel eerst de lak-lagen goed drogen voordat de side-scuttle weer terug geplaatst kon worden.
Ik zag begin deze week dat de borg-veren van het deel waar het knipperlicht lampje (laat ik dat onderdeel voor het gemak even 'lamp-houder' noemen) in zit ook gesneuveld waren en dacht 'dat deel vervangen we ook gelijk maar even als je toch bezig bent.' Ik wil de zaakjes graag goed op orde hebben.
Helaas pindakaas.... Die lamp-houder is er stevig in geplakt op een één of andere manier. Die kreeg ik met geen mogelijkheid fatsoenlijk los. Om niet de boel volledig de vernieling in te helpen heb ik dit eerst gelaten voor wat het is. Aan de linkerzijde heb ik deze lamp-houder binnen enkele seconden verwisseld (die zat n.l. ook los).
Kortom: onderhoud aan je auto kun je deels zelf doen, voor de grotere en ingewikkelde klussen ben je (ik althans) aangewezen op een vak-garage.
Hieronder een vrachtje foto's van deze klus:
 

En toen was er nog die antenne in combinatie met de dak-koffer.

Ik had een langere antenne op onze auto zitten nadat de 'sport-antenne' van zo'n 83mm in de wasstraat gesneuveld was. Redenatie van mij was dat zo'n sport-antenne minder goed werkte en dat een langere model beter zijn ding doet. Op zich klopt dit gewoon omdat die sport-modelletjes een opgerold stuk draad (spoel) is en iedere hoog-frequent techneut weet dat een rechte draad beter functioneert als antenne dan een opgerolde draad. Dit is gewoon hoog-frequent techniek waar je leert dat een spoel bij een hogere frequentie een hogere impedantie (= wisselstroom weerstand) heeft. Dus de keus voor een langere antenne was gemaakt.
Toen ik de dak-koffer uit IJsselstein ophaalde bleek dat ik de antenne moest loshalen en in de auto opbergen omdat de dak-koffer in de weg ging zitten. Ik moet wel bekennen dat het radio ontvangst ook zonder antenne prima was, weliswaar iets minder, maar toch...
Dus bij de bestelling voor de klus hierboven ook gelijk een 'sport-antenne' mee besteld en omdat het lak tussentijds toch even drogen moet heb ik gekeken of die sport-antenne kon blijven zitten als de dak-koffer op het dak zit.
En ja hoor, dit was geen probleem. De antenne zit heel netjes onder de koffer en raakt hem niet eens (zie foto's hieronder).
Verder ook de positie van de koffer nog eens nader bekeken en voor zover kan zo dicht mogelijk op de kofferklep (als hij open is) gezet. Dit ziet er erg netjes uit (foto's vergeten te maken) en ik denk dat dit een erg bruikbare manier is om op vakantie te gaan. Een tevreden Mini rijder hier dus.